시공사진
아스콘이 필요한 어느 곳이든 성실 시공을 보장하는 아스팔트 포장 전문업체 “대진이노베이션”
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공사명
남양주 전원주택단지 도로 재포장 공사
공사개요
남양주 수동면 공장부지 일대 도로 아스콘 포장공사
세부내용
안녕하세요 :)
고객이 인정하는 기업!
[서울 경기 인천] 전 지역 어디든
[도로,아파트,빌라,학교,공장단지 등등]
아스콘이 필요한 어느 곳이든
성실 시공을 보장하는
아스팔트 포장 전문업체
“대진이노베이션” 입니다.
아스콘 시공이 필요로 하는 현장이 있다면
직접 방문하여 견적과 상담을
전달해드리고 있으니
상담 가격과 자세한 관련사항은
전화문의주시면 감사하겠습니다 :)
남양주 수동면의 도로 포장공사 현장입니다.
공사 전 노면의 상태는 노후 된 아스콘이 파손 및 소실되면서 노면이 드러나고 울퉁불퉁하게 변해 지저분한 모습을 하고 있습니다.
위와 같은 도로는 주행 시 과도한 진동이 발생하여 운전자에게 피로감을 주고 차량에는 손상을 일으키는 원인이 되며 깊게 파인 도로는 보행자의 안전에도 큰 영향을 미칠 수 있으므로 조속한 보수 공사가 필요합니다.
공사는 총 2일간 진행하며, 1일 차에 파쇄 및 도로정리, 2일 차에 아스콘 포설 및 다짐을 진행하도록 하겠습니다.
지금부터 대진이노베이션의 공정 기술과 최고의 결과물을 위해 최선을 다한 아스콘 포장공사의 과정들을 보여드리겠습니다.
2M 파쇄기라는 중장비를 사용하여 노후 된 아스콘을 일정한 두께로 파쇄하였습니다.
작업 시 2M 파쇄기의 컨베이어 벨트를 통해 나오는 폐아스콘은 덤프트럭에 바로 적재합니다.
2M 파쇄기가 들어갈 수 없는 좁은 구간 및 곡선도로의 경우 스키드 로더에 파쇄기를 장착하여 작업을 진행하였습니다.
파쇄 후 도로에 남아있는 폐아스콘 및 부산물은 스키드 로더에 청소용 솔을 장착하여 깔끔하게 정리하여 덤프트럭에 적재하였습니다. 덤프트럭에 적재가 완료된 폐아스콘 및 부산물은 신고처리가 완료된 폐기시설로 보내 처리합니다.
노면 파쇄 후 청소가 끝난 뒤의 모습입니다.
깔끔하게 정리를 마친 노면 위에 비후다를 사용하여 유화 아스팔트(유제)를 살포하였습니다.
유화 아스팔트(유제)는 방습과 방수기능을 가진 접착제로 아스콘과 노면이 잘 붙을 수 있도록 도와주는 역할을 합니다.
유화 아스팔트(유제) 살포 작업이 끝난 노면 위에 아스팔트 피니셔라는 중장비를 사용하여 아스콘 포설을 진행하였습니다.
작업 시 덤프트럭으로 아스콘을 공급하여 연속적으로 포설을 진행합니다.
또한 피니셔에 달린 센서를 이용해 일정한 두께와 너비로 포설이 될 수 있도록 합니다.
피니셔로 포설할 수 없는 구조물의 접속부나 곡선도로면 경우에는 스키드 로더를 사용하여 작업자가 직접 포설을 진행하였습니다.
포설 작업을 마친 구역은 아스콘 다짐 작업을 바로 시작합니다.
다양한 종류의 롤러가 현장의 상황에 맞게 배치되며 해당 현장은 타이어 롤러와 콤비 롤러를 사용하였습니다.
일반적으로 롤러는 무거운 자중으로 반복적으로 다짐하여 아스콘과 노면의 접착력을 높여주고 표면 조직을 치밀하게 만들어 더욱 매끄럽고 단단하게 만들어 줍니다.
지금까지 아스콘 도로포장 공사의 모든 시공 과정을 보여드렸습니다.
공사 전 깨지고 울퉁불퉁하던 낡은 도로는 새로운 아스콘으로 포장하여 매끄러운 주행감과 깔끔한 인상을 주는 도로로 재탄생 되었습니다.
저희 대진이노베이션은 30년의 노하우와 기술력을 바탕으로 아스콘 포장이 필요한 모든 현장에서 직접시공이 가능합니다.
언제나 성실 시공을 약속드립니다.
여러 가지 궁금한 점이 있으시다면 언제든 문의 바랍니다.
친절하게 안내 도와드리겠습니다. :)
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아스콘이 필요한 어느 곳이든
성실 시공을 보장하는
아스팔트 포장 전문업체
“대진이노베이션” 입니다.
아스콘 시공이 필요로 하는 현장이 있다면
직접 방문하여 견적과 상담을
전달해드리고 있으니
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공사 전 노면의 상태는 노후 된 아스콘이 파손 및 소실되면서 노면이 드러나고 울퉁불퉁하게 변해 지저분한 모습을 하고 있습니다.
위와 같은 도로는 주행 시 과도한 진동이 발생하여 운전자에게 피로감을 주고 차량에는 손상을 일으키는 원인이 되며 깊게 파인 도로는 보행자의 안전에도 큰 영향을 미칠 수 있으므로 조속한 보수 공사가 필요합니다.
공사는 총 2일간 진행하며, 1일 차에 파쇄 및 도로정리, 2일 차에 아스콘 포설 및 다짐을 진행하도록 하겠습니다.
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2M 파쇄기라는 중장비를 사용하여 노후 된 아스콘을 일정한 두께로 파쇄하였습니다.
작업 시 2M 파쇄기의 컨베이어 벨트를 통해 나오는 폐아스콘은 덤프트럭에 바로 적재합니다.
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파쇄 후 도로에 남아있는 폐아스콘 및 부산물은 스키드 로더에 청소용 솔을 장착하여 깔끔하게 정리하여 덤프트럭에 적재하였습니다. 덤프트럭에 적재가 완료된 폐아스콘 및 부산물은 신고처리가 완료된 폐기시설로 보내 처리합니다.
노면 파쇄 후 청소가 끝난 뒤의 모습입니다.
깔끔하게 정리를 마친 노면 위에 비후다를 사용하여 유화 아스팔트(유제)를 살포하였습니다.
유화 아스팔트(유제)는 방습과 방수기능을 가진 접착제로 아스콘과 노면이 잘 붙을 수 있도록 도와주는 역할을 합니다.
유화 아스팔트(유제) 살포 작업이 끝난 노면 위에 아스팔트 피니셔라는 중장비를 사용하여 아스콘 포설을 진행하였습니다.
작업 시 덤프트럭으로 아스콘을 공급하여 연속적으로 포설을 진행합니다.
또한 피니셔에 달린 센서를 이용해 일정한 두께와 너비로 포설이 될 수 있도록 합니다.
피니셔로 포설할 수 없는 구조물의 접속부나 곡선도로면 경우에는 스키드 로더를 사용하여 작업자가 직접 포설을 진행하였습니다.
포설 작업을 마친 구역은 아스콘 다짐 작업을 바로 시작합니다.
다양한 종류의 롤러가 현장의 상황에 맞게 배치되며 해당 현장은 타이어 롤러와 콤비 롤러를 사용하였습니다.
일반적으로 롤러는 무거운 자중으로 반복적으로 다짐하여 아스콘과 노면의 접착력을 높여주고 표면 조직을 치밀하게 만들어 더욱 매끄럽고 단단하게 만들어 줍니다.
지금까지 아스콘 도로포장 공사의 모든 시공 과정을 보여드렸습니다.
공사 전 깨지고 울퉁불퉁하던 낡은 도로는 새로운 아스콘으로 포장하여 매끄러운 주행감과 깔끔한 인상을 주는 도로로 재탄생 되었습니다.
저희 대진이노베이션은 30년의 노하우와 기술력을 바탕으로 아스콘 포장이 필요한 모든 현장에서 직접시공이 가능합니다.
언제나 성실 시공을 약속드립니다.
여러 가지 궁금한 점이 있으시다면 언제든 문의 바랍니다.
친절하게 안내 도와드리겠습니다. :)
